汽車工業(yè)六大核心工具高級(jí)研修班
2024/11/02
六大核心工具實(shí)施問題現(xiàn)狀分析：
六大核心工具是指在新產(chǎn)品/項(xiàng)目的設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，客戶和供應(yīng)商以先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃與控制計(jì)劃（APQP&CP）為主線，輔以潛在失效模式和效應(yīng)分析（FMEA）、統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）、測量系統(tǒng)分析（MSA）的使用，最終獲得客戶對(duì)新產(chǎn)品/項(xiàng)目的認(rèn)可（PPAP），確保客戶和供應(yīng)商在量產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品缺陷的預(yù)防、減少生產(chǎn)中的變異、縮短生產(chǎn)周期等。
自AIAG于1990年發(fā)布第一個(gè)核心工具M(jìn)SA以來，六大核心工具已歷經(jīng)多次改版修訂，最新的APQP（第三版）和CP（第一版）已于2024年3月1日正式發(fā)布：
企航顧問在多年的咨詢和培訓(xùn)過程中發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)的體系和運(yùn)作存在“兩張皮”現(xiàn)象。六大工具的實(shí)施也不例外，這些問題如下：
1、完全照搬APQP手冊內(nèi)容進(jìn)行實(shí)施，沒有考慮行業(yè)特性和產(chǎn)品特性APQP是站在主機(jī)廠的立場來闡述，其內(nèi)容更多是關(guān)注主機(jī)廠的特點(diǎn)和需求。比如：在APQP的第一階段中有關(guān)市場調(diào)研的內(nèi)容，基本上都是主機(jī)廠的需求，對(duì)很多零件廠商來說，這些內(nèi)容未必適合，故在實(shí)施APQP過程，需要因地制宜地對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，如果只是一味的依照APQP手冊的內(nèi)容來實(shí)施的話，這就很難避免“兩張皮”現(xiàn)象。這就要求企業(yè)對(duì)APQP的內(nèi)涵和意圖要非常了解，才能結(jié)合自身的特點(diǎn)和需求來實(shí)施APQP。2、各個(gè)工具之間缺乏邏輯性和關(guān)聯(lián)性
在現(xiàn)實(shí)的工作中，很多企業(yè)實(shí)施的是“個(gè)人”核心工具，即這些工具是由不同的工程師單獨(dú)完成的。出現(xiàn)這樣的問題其主要原因有兩個(gè)，第一是沒有將六大工具很好地與自身產(chǎn)品和行業(yè)特性整合；第二個(gè)原因就是相關(guān)人員訓(xùn)練不足，無法將這六大工具很好地串聯(lián)在一起，其結(jié)果就是六大工具各自為政，缺乏整體性和邏輯性，在實(shí)際的工作中，也起不到實(shí)效。3、市場營銷、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、現(xiàn)場作業(yè)控制相互脫節(jié)
市場營銷是任何企業(yè)運(yùn)作的核心，其它的業(yè)務(wù)運(yùn)作單位應(yīng)該是全力的來配合和支持市場活動(dòng)。這就要求我們在策劃體系時(shí)，需要考慮如何把這些活動(dòng)能整合在一起。六大核心工具本身就是這樣一個(gè)整合的方法論，但是由于部門的分割、人員觀念的差異以及對(duì)流程運(yùn)作缺乏深刻的理解，造成市場、研發(fā)和制造的脫節(jié)，在六大核心工具的策劃和運(yùn)作中，整體性和系統(tǒng)性應(yīng)該是我們關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。4、六大核心工具的實(shí)施缺乏高層管理的強(qiáng)有力支持
在六大核心工具的最新改版中，AIAG已經(jīng)關(guān)注到這個(gè)問題，這也說明問題的普遍性和嚴(yán)重性。我們需要思考，如何從體系上來解決這個(gè)問題。比如：市場開發(fā)如何來支持公司的戰(zhàn)略目標(biāo)？產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)工作如何與市場開發(fā)更密切的結(jié)合？
1、以AIAG最新版的六大手冊為基本框架，用100余個(gè)案例來引導(dǎo)學(xué)員思考，進(jìn)而解釋這些核心工具的原理和使用方法，配合適當(dāng)?shù)木毩?xí)來強(qiáng)化學(xué)員對(duì)理論的理解（理論教學(xué)內(nèi)容占30%，案例分析和練習(xí)占70%）；
2、將企業(yè)推行的Six sigma，Lean中用到的方法、工具與六大核心工具整合，并以實(shí)例向?qū)W員解釋，如：- 如何將VOC、QFD（品質(zhì)機(jī)能展開）、成本分析、可組裝設(shè)計(jì)（Design for Assembly）等工具與新產(chǎn)品導(dǎo)入（APQP）過程整合；
- 在FMEA分析中，如何將其輸出的結(jié)果用到8D、設(shè)計(jì)審查\驗(yàn)證（Design Verification Plan and Report）和控制計(jì)劃等作業(yè)中；
- 在MSA分析中，引入Six sigma中的假設(shè)檢驗(yàn)，讓學(xué)員能更深入的理解MSA的輸出結(jié)果。
3、根據(jù)汽車行業(yè)的實(shí)際需求，增加六大核心工具中內(nèi)容不完整或未涉及的授課內(nèi)容。
1、本課程以APQP的實(shí)施為主線，結(jié)合具體產(chǎn)品，詳細(xì)講解新產(chǎn)品導(dǎo)入過程中所需的知識(shí)和技能，并通過練習(xí)使學(xué)員能靈活運(yùn)用FMEA、DVP&R、SPC、MSA、CP、防錯(cuò)法等工具，從而實(shí)現(xiàn)制造過程的穩(wěn)定，避免后期的更改；
2、幫助學(xué)員理解各個(gè)核心工具的目的、原理、過程和方法，突破實(shí)施過程中的難點(diǎn)；3、掌握APQP等核心工具的理念和思路，能有效開展項(xiàng)目管理，使學(xué)員具備擔(dān)任新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目組長的能力；4、具備應(yīng)用APQP等方法對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品和過程實(shí)施過程能力的評(píng)估，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和過程的持續(xù)改進(jìn)。
1、管理層：負(fù)責(zé)產(chǎn)品項(xiàng)目開發(fā)的副總/總監(jiān)、管理者代表、顧客代表、研發(fā)/工程經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理等；
2、工程師：設(shè)計(jì)/工藝工程師、制造工程師、質(zhì)量工程師、SQE工程師等；3、審核人員：有關(guān)體系/過程/產(chǎn)品的審核員、第二方審核員；4、其他直接參與新產(chǎn)品或新制造過程開發(fā)、過程標(biāo)準(zhǔn)化和過程改進(jìn)的人員。
第一部分：先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃（APQP）3、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)3、設(shè)計(jì)失效模式及期后果分析：DFMEA七步法5、FMEA對(duì)監(jiān)測和系統(tǒng)響應(yīng)的補(bǔ)充6、通過案例展示如何按照AIAG&VDA FMEA方法進(jìn)行DFMEA分析7、通過案例展示如何按照AIAG&VDA FMEA方法進(jìn)行PFMEA分析第四部分：統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）4、計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)管制圖（P chart、nP chart 不良率管制圖 ）1、測量、量具和測量系統(tǒng)的定義、測量數(shù)據(jù)的品質(zhì)3、測量系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)特性6、測量系統(tǒng)分析之準(zhǔn)備、應(yīng)用和時(shí)機(jī)7、測量系統(tǒng)分析-計(jì)數(shù)值的小樣法8、測量系統(tǒng)分析-計(jì)量值的五性分析（偏移、穩(wěn)定性、線性、重復(fù)性和再現(xiàn)性）第六部分：生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）1、生產(chǎn)件批準(zhǔn)的時(shí)機(jī)（顧客通知和提交要求）1、每位參加人員可獲得一套培訓(xùn)手冊，包括小組練習(xí)手冊、案例分析和測試題；2、全程參加培訓(xùn)且考試合格者頒發(fā)在企航注冊的“汽車工業(yè)六大核心工具高級(jí)研修班”結(jié)業(yè)證書；3、課程費(fèi)用：￥6,000元/人（含授課費(fèi)、證書費(fèi)、資料費(fèi)、午餐費(fèi)、茶點(diǎn)費(fèi)、會(huì)務(wù)費(fèi)、稅費(fèi)）；4、課程時(shí)間：2025年03月18~22日（5天，9:00~16:00）；5、授課地址：上海市長寧區(qū)番禺路390號(hào)時(shí)代大廈21層E座。
